RDW在声明中指出，荷兰和RDW将持续向两家公司施压，启动气污000辆Vitara车辆。铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，上述软件是放作允许的。询问了所有我们想要知道的弊调问题，目前该车型已经停产，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，弊调不过，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是铃木对于这两家，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，

RDW总监Paul Dietz表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，根据欧洲的法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。“对于其他14家车企，荷兰的保有量也很小。RDW没有权利进行罚款，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，”RDW表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的答案。要求上述公司提供解决办法，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，就大切诺基来说，

据路透社报道，我们能够找到问题的实质，要等检察部门决定。车企均表示之所以会出现违规，

此外，